▲1輛125cc機車動輒要價逾7、8萬元的年代，網友憂心明年更貴。（圖／記者李毓康攝）
記者黃君瀚／綜合報導
政府各單位推出的機車補助方案陸續到期，包括加裝ABS系統、汰舊換新、減徵機車貨物稅等，明年民眾購入同一車款價差恐達1萬元。有網友看了後發文大讚德政，直言台灣當前最大的交通問題，正是路上機車太多，盼望漲價能制量，不過一番言論慘遭打臉。
本站新聞〈關鍵3原因「補助大縮水」！明年買機車貴一萬 年底恐爆購車潮〉報導，機車3大補助將在今年底、明年初到期，包括交通部要求新車全數加裝ABS、CBS系統，補助分別為4000元和1000元；環保署針對2007年以前出廠的車輛予以汰舊換新，購買七期燃油機車享5000元補助；機車同時符合汰舊換新退符合「減徵機車貨物稅」，最高可退4000元。
網友日前在Mobile01貼文〈明年機車終於要漲價了，覺得感動〉，提到目前台灣機車售價「嚴重過低」，導致馬路上機車數量過多、車禍量跟著多，停車位也變難找，他認為如果能減少補助、提高售價，就能降低機車銷售量，進而控制台灣馬路上機車的數量。
愈來愈多的企業選擇發展線上銷售通路，透過網路銷售自家商品，但在協助這些企業時，我發現他們常遇到一個問題：我該選擇自建官方購物網站，還是到平台上架？
以下提出幾個關鍵思考點：
這是許多大型品牌使用的方式，他們追求的是一種D2C（Direct to consumer）的經營模式，原因在於透過平台銷售，他們能夠獲得的數據資料會比較少，無法有效蒐集消費者資訊並做利用，還必須支付費用給平台（例如上架費、成交手續費、行銷曝光費）。
但也不要以為自建官方購物網站可以節省成本，若想要自家品牌購物網站能有業績，必須另外投入人力、時間和金錢經營，才能把人流帶來自家網站，這點和在平台上只要跟著參加活動就回有基本人流不同。
最大好處是，平台跟實體商場一樣。由於以經營為目的，所以本身會想辦法吸引人流，對於提升品牌能見度有所幫助，但因平台上往往每個商品都會同時有好幾個品牌存在，很容易陷入比價窘境。
此外，雖然能見度提升，相對的上架費、手續費、推廣費也會隨平台大小而增加。
看到這邊，應該可以清楚知道，無論自建官方購物網站或平台上架，都有各自優缺點，一切都要以自身企業想要達成的目的做考量。
舉例來說，想要蒐集更多數據跟客戶會員資料，自建官網會比較容易達成；若想增加企業本身的能見度，同時讓消費者比較敢做第一次的購買，那麼，平台上消費者會比較敢嘗試。
在完美的狀態下，企業能夠同步經營自有品牌官網與平台會是個不錯的選擇，不過，在顧問的經驗中，多數企業因為人力與金錢考量，往往只能先選擇其中一種來經營，這時就得搭配每個企業的特性，才能找出最適合本身的經營模式。
資料來源https://udn.com/news/story/7241/4895672
中小企業拿到上游廠商採購支票，因票期長達三個月甚至半年以上，導致資金周轉壓力沉重，部分銀行以數位金融平台解決中小企財務痛點，圖為某光電區廠房。 本報系資料庫
銀行積極發展數位金融，目標市場從存款、信貸等個金業務轉進中小企業金融服務，結合第三方新創業者搶攻中小企支票融資業務，透過銀行補強金流與風險控管，可把一般坊間支票融資僅限於沒有禁止背書轉讓的票據，擴大至禁止背書轉讓支票也可做，預期市場規模將可擴大九倍之多，造福更多中小企業。
支票融資俗稱票貼，中小企業、小微商家拿到上游廠商採購下單支票，因為票期往往長達三個月甚至半年以上，導致資金周轉壓力沉重，因此中小企、小微商家，便常以票貼，把支票金額先行變現，以利購料、生產、承接新業務、擴大訂單量，概念上類似銀行的企業應收帳款融資，差別是以支票作融資擔保品與依據，且金額偏小所以銀行幾乎不做這類業務，使得有票貼需求的中小企、小微商家，轉向坊間財務公司等地下金融市場。
但在數位金融快速發展下，有銀行看中這塊業務潛力，以數位通路結合第三方的P2P企業募資平台業者，由銀行提供資金保管、金流與備償帳戶服務，讓其數位通路客戶能夠在風險受到保護下，參與票貼、成為放款的金主賺取利潤，並藉此將過去P2P平台只能做到無禁止背書轉讓支票融資，擴大至有禁止背轉的票據。
遠東銀行數位金融副總經理戴松志指出，遠銀的數位次品牌bankee過去以活存與信用卡等個金產品為主，現在結合P2P平台跨入法金領域，有票貼需求的中小企業、小微商家，可以在成為P2P平台會員後，於遠東銀行任一實體分行開立備償帳戶、存入支票，再經過平台媒合bankee存戶融通資金，待支票到期兌現，入戶資金優先抵銷債權，讓提供資金的bankee客戶安全下莊，拿回本金與利潤。
他指出，支票融資一定會牽涉實體帳戶，所以拿支票做票貼的公司行號必須到遠銀開戶將支票存入帳戶，這樣做可解決禁止備轉支票須存同名帳戶的問題，而為了避免萬一商家出現財務危機倒帳，支票兌現資金必須依債權順序分配清償，導致出借的bankee存戶受損，所以透過類似圈存概念的程序與契約，確保支票兌現資金優先抵銷票貼的債權，這些是P2P業者無法做到，遠銀則可解決，所以可以將票貼擴大至禁止備轉票據，而這類票據占整體的九成，所以解決這個問題，商機就可擴大九倍，也讓更多的企業、商家受惠。
資料來源https://udn.com/news/story/7239/4392774
眼睛其實很複雜！不單只是你的眼珠子和上下眼皮，眼睛周遭有非～常多的神經與肌肉，連結到臉部其他區域的地方，也有很多韌帶與締結組織。有關眼睛周圍紋路，像是常見的眼袋、臥蠶、淚溝，你分得清楚嗎？
緊連著下眼瞼的長條突出是臥蠶，臥蠶下方的這區域是眼袋會長的地方，眼袋下方靠鼻子這一側的是淚溝，淚溝往外、往下延伸的是印地安紋，淚溝往眼睛外側這邊斜上走去就是瞼頰溝。
你有臥蠶嗎？
臥蠶位於下眼瞼底下，通常會有0.3-0.6cm的寬度，是緊貼著下睫毛微微突起的肌肉。眼瞼板閉眼肌的部份構成了臥蠶，並不是脂肪喔。也有人說臥蠶的寬度要佔上眼皮到臥蠶底部的40%寬度，才是完美比例的臥蠶。如果臥蠶太寬，通常會是因為肌肉緊繃，於是就會去打肉毒桿菌來縮小。
若是想變大臥蠶的話，通常會使用填充的方式，像是打玻尿酸、填入脂肪/肌肉/軟骨等等。不過因為靠近眼睛且區域較小，也要慎選醫美診所和醫生協商喔。因為臥蠶是一種持續維持收縮狀態的肌肉，讓眼睛在遇到危險時，可以反射性馬上閉眼。雖然我們在笑時會讓臥蠶更突出，但它其實是沒辦法主動控制的。如果想練大的話，也許可以試試一直讓眼睛感受到危險瞬間閉眼。（開玩笑的 請不要這樣做）
你有眼袋嗎？
位於臥蠶下面、眼眶骨緣上面的倒三角形，就是眼袋。它跟臥蠶不太一樣，眼袋是凸出來的脂肪。當年紀漸長時，眼輪匝肌和眼眶隔會萎縮變弱，加上眼眶骨流失、脂肪增加、蘋果肌下垂，臥蠶下方區域的脂肪就會突出成為眼袋。
前面說過臥蠶是屬於眼輪匝肌的一部份，笑的時候明顯的是臥蠶，不笑的時候明顯的是眼袋，這樣會區分了嗎？除了沒辦法避免的遺傳型眼袋，我們可以透過按摩熱敷，促進眼周的血液循環，延緩老化型眼袋。除此之外，讓眼睛多休息、避免熬夜或長時間用眼，也可以盡量預防眼袋肥大。
基本上如果要治療眼袋，也是用注射填充物或進行手術，來補足流失的眼眶骨和眼袋下的凹陷。外科手術的部分則是割除贅皮並抽除脂肪，提升鬆弛的肌肉，也有將眼袋脂肪填補到淚溝的手術。
淚溝、臉頰溝、印地安紋有差嗎？
緊接著臥蠶、眼袋之下，蘋果肌之下的是淚溝。很多人的淚溝會讓黑眼圈看起來夠嚴重，要修復淚溝的手術也非常複雜。因為淚溝與眼袋連結，在外科手術處理上，也要注意兩者之間的立體、凹陷對比，調整周遭的肌肉、韌帶等也要非常謹慎。
淚溝依著眼眶骨延伸向上凹陷，就是所謂的瞼頰溝。而淚溝若往外下延伸，則是印地安紋。淚溝較靠近眼睛之外，瞼頰溝和淚溝的分界是瞳孔中心。瞼頰溝、印地安紋都是受周圍肌肉、脂肪影響所產生。在進行醫美手術時，要小心填補淚溝、修復眼袋，容易讓瞼頰溝和印地安紋更加凹陷。因為他們同樣也和周圍肌肉組織有對比的立體度，過於平坦或突出都可能間接讓另一區域的問題更明顯，可以適度的補充玻尿酸或脂肪來平衡。
機車事故多，交通部今年增加補助機車駕訓1300元，希望吸引民眾參加機訓班，減少機車族的交通事故。（記者蘇金鳳攝）
2020/09/12 20:45
〔記者蘇金鳳／台中報導〕根據台中市警察局統計，台中市108年機車事故死傷4萬4972人，今年1至6月機車事故死傷2萬2523人，台中區監理所為建立機車族正確行車觀念及行車技巧，力推機車族參加機車駕訓班，並鼓勵汽車駕訓班同時設機車駕訓班，除了補助1300元，更有就近學習來吸引年輕人參加，希望減少事故。
為減少機車車禍，政府在105年增定輕型機車要路考，路考部分還列了直角轉彎、變換車道、二段轉彎及停車再開，車禍還是頻傳。
台中區監理所駕管科科長朱豐誠說，汽車駕駛有受過駕訓，初拿駕照，事故率低於沒有學過駕訓的機車族，台中市在死亡交通事件，有6成是機車事故。
朱豐誠說，108年開始，機車族考生若參加機車駕訓班，參加3天16小時駕訓，可補助1000元，今年更是加碼補助1300元，讓機車族有了駕訓經驗，不會有一上路橫衝直撞，懂得交通規則，保護自己。
朱豐誠說，根據公路總局統計，108年自行考駕照1年內違規為11.6％，但若是經過駕訓班訓練後，違規率降低至4.2％。
台中區駕訓班聯誼會長李居欽說，自從有了機車駕訓班補助後，家長願意讓孩子參加的人數增加，以台中市某一家機車駕訓班而言，107年5至12月，參訓人59人，108年5至12月因開始有補助，參訓人達328人，增加455％。
黃姓市民說，政府有補助機車駕訓班，他會安排孩子去上，但若沒有補助，就不會參加，「我來教就好了」。
賴姓考生說，即使有補助他不會去參加機車駕訓班，太麻煩了，「我自己學就會了」。
參加機車駕訓已考取駕照的黃姓考生說，覺得參加駕訓後，對道路駕駛安全的知識增加很多，雖然路考兩次才過，那是因為自己太緊張，心中卻很踏實。
資料來源https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3290002
近年，「車牌辨識技術」已經成為許多停車場的新應用，不需要領取票卡、代幣，只需要靠AI辨識車牌，來管理車輛的進出，但你有看過「傲嬌的」感應器嗎？近日，就有網友分享，在停車場遇到感應器上寫了五字，貼文一出也吸引網友的目光。
原PO在《爆怨公社》表示，去停車的時候，突然看到，這家停車場的感應器，上面寫著「歡迎光臨，哼！」這也讓他好氣又好笑，「這家感應器很傲嬌喔，不想做生意，可以不要做啊？是在哼什麼意思的？」
▲這家停車場的感應器，上面寫著「歡迎光臨，哼」。（圖／翻攝自《爆怨公社》 ）
網友們看到紛紛回應，「也太可愛了」、「沒被機器鄙視過嗎」、「人家是想下班，但又看到客人上門」、「怎麼覺得有點可愛」、「現在連機器都耍任性」、「機器表示，我想下班」、「莫名戳中笑點」、「就讓它哼一下嘛，說不定平時沒機會」、「人工智慧的時代來臨了」、「就心情好不用工作時哼歌啊」。
不過也有網友認為，那只是在測試機器，剛好被原PO看到，而底下也有網友分享，原來現在停車場的感應器，都越來越任性，而自己遇到的感應器，上面只有「哼哼哼哼」。（編輯：許智超）
▲網友分享，自己遇到的感應器，上面只有「哼哼哼哼」。（圖／翻攝自《爆怨公社》及《PTT》 ）
嘉義縣3家水產在漁業署全國評選中脫穎而出。圖／嘉義縣政府提供
嘉義縣邱家兄弟企業社的「生態鱸魚精」、宏洋冷凍水產的「豐收漁鄉思慕饗宴」、嘉義區漁會的「幸福嘉味鱻虱目魚鬆禮盒」獲選漁業署第9屆「海宴水產精品」，縣府表示，3家國產水產具產銷履歷又營養美味，在全台競爭中脫穎而出，實屬不易，歡迎民眾多選購。
縣府農業處表示，海宴水產精品頒獎是台灣水產界的年度盛事，參與評選的水產品必須以國產水產品為主原料，並通過CAS、HACCP、GMP（TQF）、TAP、ISO22000等驗證，針對商品品質特色、包裝設計、市場行銷、經濟效益等評選。
農業處說，邱家兄弟企業社的「生態鱸魚精」，原料採用自家養殖的金目鱸魚，全魚滴煉出完整營養精華，產品外包裝用色簡單素雅。
宏洋冷凍水產以友善養殖及通過產銷履歷驗證的優質虱目魚，製成「虱目魚禮盒」，全魚加工製成產品，包裝以浮世繪風格帶出友善養殖意象，並以麻繩手提繩呈現濃濃的古早味。
嘉義區漁會「幸福嘉味鱻虱目魚鬆禮盒」包裝以「營養滿布袋」、「勇壯如東石」、「纖美似義竹」3個意象設計，呈現嘉義虱目魚的營養美味，再以美觀易辦識的形象禮盒包裝。
資料來源https://udn.com/news/story/7326/4840036
